18款哈弗h6发动机是什么型号

【太平洋汽车网】哈弗H6使用的发动机型号有两种，一种是GW4C15B ，这是一台5T涡轮增压发动机
，另外一种是GW4C20，这是一台0T涡轮增压发动机。

发动机编号：GW4CGW4C20 小增压 发动机编号在起动机上方气缸体上面 ，位置如图所示 。

【太平洋汽车网】19款哈弗h6全系搭载了两款发动机，一款是5升涡轮增压发动机
，另一款是0升涡轮增压发动机
。5升涡轮增压发动机的代号为GW4B15A，这款发动机的最大功率为124kw。19款h6哈弗运动版车型是符合国六排放标准的 ，并且19款车型取消了蓝标版车型和红标版车型 。

日前
，从长城官方获悉，哈弗H6将会在11月换装全新的5T发动机 ，并上市。哈弗H6可以说是目前SUV市场上的霸主
，而此次其更换的5T发动机将会有长城完全自主研发
。换装5T发动机的全新哈弗H6在外观和内饰方面与现在销售的车型并没有太多不同，主要是发动机的改变。

年哈弗H6红标包含多个款式 ，并非单一车型
，具体涵盖超豪版、运动版及豪华型等不同配置版本 。以下为详细说明： 2018款红标5GDIT双离合超豪版该版本搭载5升涡轮增压直喷发动机（5GDIT），匹配7速双离合变速箱 ，动力输出平顺且燃油经济性表现突出
。

18款哈佛h6变速箱怎么样

〖One〗款哈弗H6的变速箱整体表现稳定
，不同类型变速箱各有特点，且投诉量较少 ，质量可靠性较高。具体分析如下：6速自动变速器（6AT）平顺性表现：在日常驾驶中，当转速达到2000rpm以上时
，6AT变速箱升档较为平顺，驾驶者几乎感觉不到顿挫感 ，能提供相对舒适的驾驶体验 。

〖Two〗换装此变速箱后
，哈弗H6低扭薄弱的特点依旧存在，起步时有迟滞感 ，但行驶起来后该现象会改善
。在转速刚过2000rpm时
，变速箱基本开始升挡，提速升挡过程中换挡平顺 ，车身几乎无顿挫感。不过在城市拥堵路段频繁换挡时
，变速箱的升降挡可能跟不上节奏，导致车身出现轻微顿挫 。

〖Three〗展开全部哈弗h6用的是6AT变速箱
。6AT车型用的还是之前的5L涡轮增压发动机 ，最大功率110kW
，换装了6速自动变速箱后在扭矩方面没有任何变化，峰值扭矩：210Nm/2200-4500rpm。换装6AT变速箱后 ，H6低扭薄弱的特点依然存在，起步时甚至会感觉到有些迟滞
，行驶起来后这种现象就会好了很多 。

〖Four〗2018款哈弗H6红标运动版运动版以外观设计差异化为核心，通常配备更动感的前后保险杠 、侧裙及轮毂造型 ，车身线条更硬朗
。动力系统可能提供5T或0T发动机选项
，传动系统涵盖手动或自动变速箱，满足不同驾驶习惯需求。此版本侧重年轻化市场 ，强调外观辨识度与驾驶乐趣 。

5
、操控问题双离合变速箱低速换挡存在轻微顿挫（尤其是1-2挡切换）
，部分车主反馈冷车启动时顿挫更明显；转向手感偏沉，指向性精准度一般 ，过减速带时悬挂偏硬
，后排颠簸感较明显。

18年哈佛h6红标运动版二代手动室内功能介绍

款哈弗H6红标运动版二代手动车型室内功能注重实用科技，兼顾舒适与安全 ，核心配置涵盖驾驶辅助、智能互联 、温控及安全防护这四大方面
。驾驶核心功能区1）多功能真皮方向盘集合蓝牙通话、定速巡航
、换挡拨片
，手动挡车型能借此快速切换挡位，操作区布局符合人体工学 ，可减少驾驶时分神操作。

哈弗H6运动版红标空调系统的循环系统分为内循环和外循环内循环按钮：按压按钮，指示灯点亮
，内循环模式开启，此时可以隔断车外空气 。外循环按钮：按压按钮 ，指示灯点亮
，外循环模式开启，此时可以导入车外空气
。

2018款红标5GDIT双离合超豪版该版本搭载5升涡轮增压直喷发动机（5GDIT） ，匹配7速双离合变速箱
，动力输出平顺且燃油经济性表现突出。其“超豪版 ”定位表明配置较高，可能包含全景天窗、皮质座椅 、智能互联系统等舒适性及科技配置 ，适合追求动力与配置均衡的用户 。