对话沃尔沃总裁骆文襟:履新后首次来华,只为传递这三大信息

1、虽然不是3年疫情结束后第一个来华访问的跨国车企掌门人，但履新刚刚一年的沃尔沃汽车总裁兼CEO骆文襟 ，在这趟中国之行中也创下了一个记录
，那就是走访最多不同品牌商超店 、与最大规模的中国媒体进行了面对面的交流。 这足以看出其坦诚，以及对于中国市场和电动化转型的重视 。

2
、近日 ，沃尔沃汽车总裁兼首席执行官骆文襟（Jim Rowan）在全面放开后首次来华
，并出席了沃尔沃汽车上海设计中心的揭幕仪式
。这一举动充分展示了沃尔沃对中国市场的重视，以及其在新能源领域持续加码的决心。

3、BBA高层更是包机组团访华 ，以期在这个全球电动车发展最快的地方
，尽可能了解前沿技术的发展趋势 。而在近日，沃尔沃汽车总裁兼CEO骆文襟先生上任一年以来首次访华 ，虽有些姗姗来迟，但从戴森跨界而来的资深经理人
，依旧为我们带来诸多惊喜
。

4 、总结：骆文襟二次来华，标志着沃尔沃将以中国为电气化转型的核心引擎 ，通过加大投入
、优化布局、强化本土化能力
，全力争夺全球最大新能源市场的制高点。此举不仅体现了沃尔沃对中国市场的长期承诺，也为其在全球汽车产业变革中占据先机奠定了基础 。

沃尔沃发动机胶脚受损对行车有什么影响

沃尔沃发动机胶脚受损对行车会产生多方面的不良影响
。车辆抖动加剧 发动机工作时会产生振动 ，正常情况下发动机胶脚起到缓冲和固定作用
，减少振动传递到车身。

沃尔沃发动机胶脚受损会对行车产生多方面的不良影响 。车辆抖动加剧 发动机在工作时会产生振动，正常情况下发动机胶脚能有效缓冲并减少这种振动传递到车身。当胶脚受损后 ，缓冲能力下降
，发动机的振动会更直接地传递到车内，导致车辆在怠速 、加速或行驶过程中出现明显的抖动
。

沃尔沃发动机胶脚受损对行车有多方面负面影响 ，具体如下：首先
，震动传递与噪音问题是较为直观的表现。

若机脚胶老化，振动会直接传递至车身 ，导致怠速抖动
、方向盘震动或车内噪音增大 。 固定发动机位置机脚胶通过螺栓将发动机牢固连接至车架，形成稳定支撑结构
。多数车型配备2-3个机脚胶
，若其中一个损坏，其他部件可能因负荷不均而连带失效。

机械部件磨损或故障 发动机机脚胶老化或损坏：机脚胶负责缓冲发动机与车身的震动 ，若2档时发动机负荷变化增大
，老化的机脚胶无法有效吸收震动，会传递至车身引发抖动 。 变速箱液压系统故障：变速箱油液脏污、液位异常或液压阀体卡滞 ，会导致2档换挡时油压控制不稳定
，进而出现换挡抖动
。

沃尔沃车主注意了!你的爱车正在跟别的沃尔沃聊天…

1 、沃尔沃互联安全功能（Connected Safety）的具体实现沃尔沃推出的Connected Safety功能基于云服务，实现了乘用车与卡车之间的数据互通 ，覆盖更广泛的路况场景。数据采集与共享：所有沃尔沃车辆（包括乘用车和卡车）通过传感器实时采集路况数据（如紧急制动、双闪开启
、路面湿滑等） 。

2、别的品牌讨好你
，沃尔沃守护你和全家
。这种温柔又硬核的底气，真的很难不心动。最后碎碎念 99年 ，沃尔沃从不说自己最牛
，只说车是由人来驾乘的，所以一切原则是安全 。在这个卷参数 、卷颜值
、卷价格的时代 ，沃尔沃依然慢、稳 、轴，只做一件事：把每一趟出行
，都平安落地
。

3
、第一次与沃相遇，深深被沃的高颜值吸引着 ，不可否认我是个外观控
，雷神之锤大灯霸气无比，第一次相遇有种相见恨晚的感觉 ，从广州回来让我坚定沃尔沃XC60就是我心仪的SUV。

4、笼式车身
，是不是在现在的车企发布会上也能听到？不止于此，同样在1944年 ，沃尔沃PV444车型上还首次采用了由两层玻璃中间夹PVB膜构成的层压式安全挡风玻璃 。这种技术就能使得玻璃在受到撞击和挤压的时候不会破裂形成碎片。

5 、第一眼看到它
，你会立刻把它和沃尔沃+电动联系到一起 - 虽然XC40 RECHARGE使用了半封闭前格栅，但其前脸辨识度极高
。

汽车安全史—沃尔沃的贡献史

随后 ，沃尔沃在1929年推出了拥有6缸发动机的PV651
，并于第二年推出PV652，随后的5年内 ，沃尔沃成功打成万辆下线记录，真正的在汽车制造业里站稳了脚跟
，1936年，沃尔沃创始人古斯塔夫正式提出“车辆安全 ”的概念 ，正式开始了“生命奇迹
”的道路。

汽车安全史—沃尔沃的贡献史：沃尔沃在汽车安全领域的历史是一部不断创新与突破的篇章 。从品牌诞生之初
，沃尔沃就将车辆安全视为核心使命，并为此做出了诸多开创性的贡献
。品牌诞生与早期发展 1924年 ，沃尔沃由一位工程师和一位销售经理共同创立
，取名自拉丁语中的“I roll”（我前行）。

年是沃尔沃汽车的99周年，站在百年门槛前回望 ，这家源自北欧的豪华品牌用99年的时间书写了一部“汽车安全史 ”
，从三点式安全带的无偿开放，到笼式车身的行业普及 ，沃尔沃对汽车工业的贡献早已超越了品牌本身 。

历史安全优势奠定品牌根基
，但当前竞争格局已发生变化历史安全贡献不可忽视：沃尔沃自1927年成立就将安全作为核心原则，在汽车安全发展史上留下诸多里程碑
。

因为坚持。沃尔沃 ，挺轴的！如果要给沃尔沃拍一部百年纪录片，那么
，主角可能只有一样东西，那就是安全 。这家来自北欧的车企 ，从1927年诞生那天起
，就像一位严肃的理科生，把所有浪漫都给了“怎么让人活下来
”这件事
。

沃尔沃V60提车3年使用感受,老车主一枚希望和大家多多交流

我的V60已经提车接近3年了 ，是上一代车型
，感觉提车的时候还没深度体验，感受也不会多深刻 ，现在感觉时机正好
，热情不减哈！新款V60在国内上市也有一段时间了，外观可以用惊艳来形容 ，新平台
，新外观，新内饰。但动力组合和功能性的东西变化不大（城市安全系统有升级） 。所以与老款车型动力方面还是有的参考的
。

沃尔沃v60有两款动力车型 ，T5和T6。T5搭载5T 5缸发动机，T6搭载0T 6缸发动机 。动力方面
，传统的直列五缸5T发动机搭配8速手自一体变速箱。这款发动机最大功率187kw，最大扭矩360 Nm
。这款动力车型也是沃尔沃V60最畅销的车型。沃尔沃V60是沃尔沃面向中国市场的首款旅行车 。

老S60L兼具沃尔沃内敛优雅的气质 ，和美式标准房车的沉稳大气
。就气场来说
，我还是认为是三辆车最足的。 新V60的外观，当之无愧颜值巅峰 ，毫无疑问 。只能说旅行车在瑞典人心中始终是亲儿子
，设计旅行车最倾注心血
。新V60尺寸
、比例、线 、面，全方位无死角。

沃尔沃V60使用的是来自爱信的8速手自一体变速箱（8AT） ，具体匹配情况如下：T4版本：搭载Drive-E T4涡轮增压汽油发动机（最大功率140kW）
，传动系统匹配8速手自一体变速箱 。T5版本：搭载Drive-E T5涡轮增压汽油发动机（最大功率187kW），传动系统同样匹配8速手自一体变速箱
。

我曾驾驶过沃尔沃V60和沃尔沃XC60 ，感受到了它们的不同特点。在驾驶体验方面
，V60更注重运动性能，操控感较强 ，加速迅猛，适合喜欢驾驶的人；而XC60则更侧重于舒适性和稳定性
，适合长途旅行 。现在让我们来看看它们的性能对比吧
。

开辆旅行车，能不能过上精致生活另说 ，但起码告诉了身边每一个人你对生活质量的追求。这就是全新沃尔沃V60的最大独特之处 。但同时
，这种自我彰显，也需要比同级BBA贵3-5万。看来 ，追求精致也确实要实打实的预算啊
。PS：文内图片来自于声浪片场摄影师Razor
，如需他用请私信。